На глаза попалась статья из журнала "За рулем" под названием "Издержки популярности", в которой рассказывается о том, стоит ли приобретать Honda CR-V на вторичном рынке. К моему удовольствию, эксперты журнала делают однозначный выод: стОит.
Цитата №1 из статьи:
"Сегодня это одни из самых ликвидных авто.
Судите сами: новая машина стоила от $30 900 до 37 400 в зависимости от комплектации, а нынче менее чем с $21 000 к авто 2002 года не подступиться. Машины 2004 года и вовсе продаются от $23 600 до 31 800. Известны даже случаи, когда авто 2006 года продавали по цене нового! В ближайшее время ситуация вряд ли сильно изменится, ведь очередь за новыми машинами (CR-V III) растянулась на год, а спрос, как известно, диктует цену".
Цитата №2
"Остальные детали и агрегаты можно по праву назвать долгожителями. «Автомат» требует лишь регулярной смены масла (как и «механика», см. Регламент замены), сцепление служит 160–180 тыс. км, втулки стабилизаторов поперечной устойчивости – до 90 тыс. км, как и рулевые наконечники, а если повезет, то и за 140. Стойки стабилизаторов (косточки) живут более 150 тыс. км, амортизаторы – 90–120, а ступичные подшипники – за 200. Однако если злоупотреблять бездорожьем, на эти цифры полагаться не стоит. Так, известны прецеденты досрочной замены стоек стабилизатора на 80 тыс. км, а шаровых опор – на 100, но тому виной чаще оказывались драные пыльники. Кстати, если они целы, то и о ШРУСах можно вовсе забыть. Однако безусловным рекордсменом можно по праву считать тормозные диски: ни на одном авто, наблюдаемом дилером, замен не было, при том, что пробег некоторых перевалил за 200 тыс. км! Глядя на партнеров, и колодки служат долго – 60–75 тысяч".
Полный текст статьи: http://www.zr.ru/articles/51397/
Комментариев нет:
Отправить комментарий