Еще один случай, чтобы проверить свою страховую компанию

Года три назад у меня случилось дурацкое ДТП, когда я стоял, припаркованный, у школы и ждал детей, чтобы забрать их домой. Улочка, на которой стоит школа, очень тихая, машин проезжает примерно одна в 2-3 минуты, никаких сложностей для проезда, разве что узковата она. С обеих сторон вдоль улочки стоят припаркованные машины, так что разъехаться движущимся навстречу друг другу автомобилям бывает трудновато. Но в случае, о котором я сейчас вспомнил, это было не важно. Важно было другое: моя машина стояла первой в ряду других (ну, представьте: едете вы по улице, улица делает правый поворот, и как только поворачиваете, первой справа от вас стоит моя машина). 

Я тогда сидел за рулем, читал книжку, как вдруг услышал характерный неприятный звук собственного разбитого бампера (заднего). Виновницей этого ДТП была дама, выполнявшая на своем BMW загадочный маневр и приехавшая ко мне задним ходом. 

Тогда я уже страховался по КАСКО в компании Либерти Страхование, которой верен и по сей день. Тогда она еще называлась КИТ Финанс Страхование. Я позвонил в страховую и больше ничего не делал: они сами вызвали ГИБДД и аварийного комиссара, а мне оставалось сидеть и дожидаться развития событий. Приехал ГИБДД-шник, все зарисовал и записал, приехал "аварком", все зафиксировал, дальше документы по страховому случаю собирались "сами собой", что-то там где-то согласовывалось. Потом я дважды съездил на сервис (первый раз, чтобы оценить ущерб и посмотреть, в какой цвет красить новый бампер, второй раз - собственно на замену бампера). И всё. У меня осталось чувство легкости от всей этой процедуры. Мне не пришлось ничего доказывать, за что-то сражаться, что-то выцарапывать, отстаивать свои права и т.п. Короче говоря, тот опыт утвердил меня во мнении, что я имею дело с "правильной" СК.

И вот в прошлый четверг я стою на той же улочке, у той же школы, в ожидании детей. И снова от чтения меня отвлекает хруст, причина которого - свернутое левое зеркало. Тот самый случай, когда две машины не смогли разъехаться. 

левое зеркало

Схема та же: звонок в страховую - приезд сотрудника ГИБДД - протокол - свободен. В этот раз я решил не вызывать аварийного комиссара, потому что ждать его пришлось бы долго, а взять на следующий день, в пятницу, справку в ГИБДД (определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении) мне не составляло труда. В понедельник - визит в СК, написание заявления и осмотр повреждений. Сегодня, во вторник, запланирована поездка в сервис. 

Тьфу-тьфу-тьфу, пока все идет, как должно идти. Надеюсь, что и в этот раз не возникнет никаких шероховатостей. А если вдруг возникнут - непременно обо всем расскажу.

Самые выгодные в эксплуатации автомобили, по версии Kelley Blue Book

экономичный Шевроле Спарк
Красивое фото

В российской версии Forbes появилась статья об исследовании, проведенном в США, целью которого было выявить автомобили, которые обходятся их владельцам наиболее дешево. В расчет принимались такие параметры как амортизация, стоимость топлива, страховки, приобретения в кредит, обслуживания, средний налог c продажи, стоимость регистрации и другие ценообразующие факторы.


  1. Среди малогабаритных автомобилей (А-класс) победу праздновал Chevrolet Spark
  2. Toyota Corolla - лучший среди компактных автомобилей
  3. Hyundai Veloster Turbo - первый среди спортивных компактных автомобилей
  4. В классе среднеразмерных седанов самой экономичной оказалась Honda Accord
  5. Лучший в эксплуатации с точки зрения экономии полноразмерный седан - Chevrolet Impala
  6. Buick Verano (что за птица?) обошел конкурентов в классе "начальный премиум"
  7. В классе машин премиум-класса меньше других водителей тратят деньги владельцы Audi A5
  8. Lexus LS признан автомобилем, с которым не разоришься, в классе люксовых авто
  9. Любители спорткаров выгадают больше, если купят Ford Mustang (который, кстати, стоит в США жалкие 22 тысячи долларов)
  10. Среди набирающих силу гибридов выгоднее всех Toyota Prius c
  11. В классе "средний внедорожник" назван лучшим Mitsubishi Outlander 2013
Здесь приведены победители в 11 категориях, а всего было изучено 22 класса авто. Об остальных триумфаторах читайте в "Форбсе": http://www.forbes.ru/forbeslife-photogallery/pokupki/250589-kupit-i-ekonomit-samye-vygodnye-v-ekspluatatsii-avtomobili/photo/1

Как завести машину в мороз

Сколько себя помню, у меня всегда машина стояла в гараже - отапливаемом, неотапливаемом - или, как в последние 5 лет, на подземной стоянке. И морозы моей машине не страшны. Во-первых, они случаются не так часто, а во-вторых, машина редко остается на морозе больше нескольких часов. Так что я - счастливчик, у меня всегда всё заводится. :)

Однако я помню, каково это - остаться наедине с неработающим замерзшим автомобилем. Хоть и было это давно, а воспоминания приятными не назовешь.

Что же делать тем, кто оставляет машину на ночь в лютый мороз? Мне тут попалась хорошая инструкция (в виде модной нынче инфографики). Смотрите, запоминайте, делитесь!

если замерз двигатель машины

От себя добавлю, что есть способ уберечь двигатель машины от такой неприятности как замерзание - установить систему предпускового подогрева двигателя. Этих систем сейчас довольно много на рынке, забейте фразу "подогрев двигателя" в поисковую строку - и всё увидите сами. На многих современных авто такие системы, кстати, уже установлены.

Ну, а если ничего не помогает, вызывайте техпомощь. В Москве отличным решением будет обратиться в службу "Ангел" (я его, получается, второй раз уже рекламирую, вот первое упоминание). Самые предусмотрительные водители приобретают клубную карту данной службы, и получают оперативную помощь или прямо на месте, или их машину везут на эвакуаторе на станцию техобслуживания (бесплатно!). В других городах, наверняка, есть похожие службы.

О страховании автомобиля (полезные наблюдения и выводы)

За многие годы автомобильной практики у меня накопились и оформились кое-какие выводы в вопросах автострахования. Я их сейчас вам расскажу, а вы уже соглашайтесь с ними или нет. Это - мой опыт, у вас он может быть другим. 

Итак.

1. Страховаться необходимо. 
Для меня здесь вопроса нет. В случае с ОСАГО нас, допустим, не спрашивают, и это хорошо. А вот насчет КАСКО существуют различные мнения. Есть люди, которые считают, что каско - это деньги на ветер. Я так не думаю. Для меня важнее спать по ночам не ворочаясь, не боясь за то, что машину угонят. Не хочу я и обливаться холодным потом, когда не сразу вижу свою машину на паркинге при выходе из торгового центра. И еще одно: риск попадания в ДТП никто не отменял, и если, не дай Бог, такое случается, я знаю, что мой семейный бюджет практически не пострадает. 

Да, в деле страхования есть тонкости. Да, не всегда в случае хищения транспортного средства или ущерба, полученного твоей машиной, ты получишь 100% компенсацию. Но все же ты выйдешь из ситуации, даже если и потрепанным, но в штанах, а не без них. 

2. ОСАГО.  
Для меня открытием было, что стоимость полиса одинакова во всех страховых компаниях, она зависит только от параметров автомобиля, региона регистрации, количества допущенных к управлению водителей, их возраста и стажа вождения. 
Какая практическая польза от этого открытия? 
- Можно выбрать ту компанию, которая тебе нравится больше всех ("самую дорогую", "самую надежную", "лучше всех платящую", "на первых местах рейтингов СК"...)
- Можно ОСАГО покупать в одной страховой компании, а КАСКО - в другой.
- Можно идти за полисом в ту компанию, в которой лучше дополнительные условия (расширение лимита ГО, выезд аварийного комиссара, сроки урегулирования и пр.)

3. КАСКО. 
Выше я уже сказал, почему я всегда страхую свой автомобиль по каско. Но где лучше страховать? На чем можно сэкономить? Тут мнения сильно расходятся.  Кто-то выбирает самую дешевую страховку без оглядки на репутацию компании, кто-то согласен переплатить и ориентируется при этом на доброе имя страхователя. Кто-то идет в СК по рекомендации друзей, мол "Я тут страхуюсь, и все нормально". 

КАСКО в Либерти Страхование

Я долго подбирал "свою" страховую. Смотрел рейтинги, искал информацию по выплатам. Год страховался в одной компании, два года в другой, еще год - в третьей, пока не пришел, наконец, к своему варианту, который и считаю наилучшим: http://kasko-in-liberty.ru/. Даже уже определившись, некоторое время сомневался, пока не представился случай убедиться в в правильности выбора. Как-нибудь напишу отдельно. Скажу только, что в автосервисе, где залечивали раны моей машинке, я разговорился с работником, на чьем столе лежала кипа документов из разных страховых, и с того памятного разговора больше не парюсь на эту тему.

Добавлю, что никогда не связывался с компаниями, которые не входят в ТОП-20 российских страховщиков, и никому не советую этого делать.

4. Франшиза.
Я - горячий сторонник франшизы:
- Она снижает стоимость полиса. Я согласен, если что, заплатить за мелкий ремонт из своего кармана, а ущерб от серьезной авария будет компенсирован, не нанеся урона бюджету.
- Аккуратные водители получают двойную выгоду. Заплатив за полис на 10-20% меньше и не понеся никаких расходов, ты на следующий год получишь дополнительную скидку за безаварийность. Кстати, ты ее получишь, даже если тебе и придется заплатить за мелкий ремонт, ты ведь о нем не заявишь!
- Франшиза дисциплинирует. Практика показывает, что при полном КАСКО водитель более беспечен - ведь ему компенсируют любой, даже самый незначительный, ущерб.
- Ты экономишь время, которое потратил бы на урегулирование мелких недоразумений.

5. Миникаско.
Это сравнительно новое понятие. Владельцу дают возможность застраховать машину от минимального числа рисков, не включая в полис всякие "ненужности". Экономия - до 70% стоимости полиса!

6. "Ангел".
Этот московский сервис (вскоре должен стать всероссийским) к страхованию отношения не имеет, но на бытовом уровне тоже может рассматриваться как некая страховка - от неприятностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Я об этом клубе тоже напишу отдельно, когда руки дойдут.  А пока только вкратце скажу, что, будучи членом клуба, имея на руках карту участника, которая стоит что-то около 5 тысяч руб. в год, ты эти 5 тысяч можешь "отбить" за три дня, заказав услугу по эвакуации твоей машины по одному разу в день.

А вы свой автомобиль страхуете? Где?
 

Как я брал машину в аренду на Кипре

На Кипре, кто не знает, движение левостороннее. "Надо быть готовым к некоторым неудобствам, если мы хотим разъезжать по дорогам острова на авто," - сказал я сам себе. А без машины там, прямо скажем, плохо. Хочется ведь и на пляж хороший попасть, и в разных уголках острова побывать, и вообще... Короче, решили взять автомобиль в "рент-э-каре". А чтобы не отвлекаться на переключение скоростей левой рукой, выбрали автоматическую коробку.

Добрые люди подсказали, в какой сервис лучше обратиться за максимально выгодной арендой. Будь то на Кипре или в любой цивилизованной европейской стране. Делюсь теперь с вами: http://arguscarhire.com. Автомобиль бюджетной, но не самой дешевой категории обошелся нам в 20 евро в сутки (напомню, с автоматом!). Плюс аэропортовский сбор (19 евро). Я хотел, чтобы это был VW Golf, однако в подтверждении нам написали, что будет, скорее всего, Nissan Tiida. В результате это оказался Hyundai Accent. Но зря я думал, что нам не повезло с машинкой! Наш "кореец" вел себя примерно, топливо не жрал, катал нас по дорогам с ветерком и слушал водителя беспрекословно.

Красным подчеркнута цена (в сутки, без НДС)

В отличие от номеров обычных машин (спереди - на белом фоне, сзади - на желтом), у всех арендованных автомобилей фон номеров красный. Мне это понравилось. Местные водители сразу понимают, с кем имеют дело на дороге, и относятся к тебе с опаской.


Автомобили на Кипре практически не угоняют (куда их угонишь, с острова-то?), так что за безопасность транспортного средства можно не беспокоиться. Дорожных полицейских за время пребывания мы видели дважды, а ездили помногу все 9 дней без исключения. Видимо, тамошние гаишники не кормятся поборами с водителей, а существуют для каких-то иных целей. Нам, кстати, рассказали, что на многие нарушения полицейские смотрят сквозь пальцы, верят водителям, когда они говорят, что "знака не заметил" или что "больше не повторится". Не прощают только разговоров по мобильному телефону во время управления автомобилем, ненадетого ремня безопасности и, кажется, пьянки.

Если собираетесь взять машину в аренду, захватите с собой ваш навигатор, если он у вас есть, и пользуйтесь им. Места в багаже он много не займет, а помочь может. Впрочем, навигатор можно взять за дополнительные деньги в конторе, которая предоставит вам авто.

"Топливная политика" в нашей конторе была такой: получаешь полный бак (за топливо надо заплатить отдельно, оно в стоимость аренды не входит), возвращаешь пустой. Это маленькая хитрость многих сервисов: насколько бак полон, проверить трудно, хозяева рент-э-кара на этом немного экономят; и возвратить пустой бак тоже трудновато - все равно останется несколько литров, как минимум.

К заправкам на Кипре тоже надо привыкнуть. Заезжаешь на АЗС, а людей там нет: ни заправщиков, ни кассира - никого. Что за фигня, думаешь, куда все подевались? Закрыто, что ли? Нет, не закрыто. Просто тебя обслуживают без людей. Вот автомат, который принимает наличные деньги и пластиковые карты, вот пистолет - обслуживайся, сколько хочешь! Нам, правда, за все время только один раз такая заправка попалась, из трех или четырех. На остальных нас радостно встречали живые люди.

Прошло уже почти две недели с момента нашего возвращения. Сейчас все навыки вождения леворульной машиной вернулись полностью, а поначалу я нет-нет да и включал дворники вместо поворотника. И на круговое движение до сих пор въезжаю с повышенной осторожностью...

Автомобили...

Встретил прекрасный текст о том, в какие в психологические и финансовые ловушки попадают очень многие наши соотечественники. Не мог удержаться от соблазна процитировать хотя бы ту часть, которая посвящена автомобильной тематике (исходный текст весьма объёмен). По терминологии автора этого прекрасного текста, речь идет о Матрице, которая пьет из нас, простых смертных, нашу кровушку. И единственный способ противостоять Матрице - это правильно распознавать те многочисленные способы, с помощью которых на нас идет атака. Читайте, может быть, вы узнаете в герое отрывка себя? 

==============================================
Автомобили

Коля Пятачков любит автомобили. Раньше он ездил на метро, потом скопил денег на жигули. Сейчас перемещается на взятом в кредит лансере. Денег у него в обрез, часто приходится экономить на самом важном, типа отпуска или врачей. Но жизни без своего автомобиля Коля уже не представляет.

Ему надо отдавать кредит за машину, расплачиваться за втюханное дилером дополнительное оборудование и несуразно дорогую страховку. Ему надо решать кучу мелких проблем с парковкой, с царапинами, с заменой расходников и с гарантийным ремонтом. Ему надо раз в сезон менять резину и три раза в неделю заливать себе полный бак.

кредитный Лансер


Коля, в принципе, не жалуется. Каждый отдельный денежный впрыск в машину вполне посилен. Вот только если бы Коля тщательно подсчитал стоимость владения своим сокровищем, он бы выяснил, что узкоглазый четвероколёсный «друг» ежемесячно пожирает треть его зарплаты и половину его свободного времени.

Мог бы Коля купить себе вместо Лансера старую добрую Ладу Зубило, чтобы не заморачиваться вообще ни КАСКО, ни ржавчиной/царапинами, ни дорогими запчастями? Чтобы бросать машину где угодно, и чтобы чиниться за мелкий прайс в хорошем сервисе рядом с домом, без бумажной возни и без очередей?

Наверное, мог бы. Но если вы скажете Коле, что он выбрал себе машину не по уровню, Коля даже не будет посылать вас в задницу с вашими советами. Коля просто сделает удивлённые глаза и покрутит пальцем у виска.

===============================================

Ну, как?  Обошло вас стороной или тоже накрыло? 
Пронесло?
Ну, слава Всевышнему. 
Тогда сверьте другие стороны вашей жизни с соответствующими разделами руководства: http://fritzmorgen.livejournal.com/511528.html